Gjeomembranat përdoren gjerësisht në aplikimet e autostradave. Vitet e fundit, gjeomembranat janë përdorur më gjerësisht në projektet me të cilat jam ekspozuar. Gjeomembranat përdoren në strukturat e trotuareve. Mund të zvogëlojë ose vonojë çarjet e reflektimit të sipërfaqes së vjetër të asfaltit të rrugës duke shtruar në fund të sipërfaqes së asfaltuar të trotuarit të vjetër asfaltik dhe trotuarit të vjetër prej çimentoje ose në fund të sipërfaqes së asfaltit të rrugëve të reja.
Gjithashtu redukton gërvishtjet dhe plasaritjet në temperaturë të ulëta të trotuareve të asfaltit dhe përmirëson jetëgjatësinë e shërbimit të trotuarit. Trotuari me asfalt dhe trotuari prej çimento betoni janë strukturat kryesore të trotuarit për rrugët me cilësi të lartë dhe janë dy funksione të ndryshme mekanike të strukturës së trotuarit.
Ekzistojnë dy lloje trotuaresh asfalti: trotuar fleksibël asfalti fundor dhe trotuar asfalti me fund gjysmë të ngurtë. Në ditët e para, ndërtimi kryesor ishte fundi fleksibël. Vitet e fundit, me zhvillimin e trafikut, ndërtimi kryesor i nënshtresës është trotuari me bazë asfalti gjysmë të ngurtë. Kjo strukturë trotuari është përdorur për një kohë të gjatë.
Shpesh ndodhin dëmtime strukturore dhe funksionale si plasaritje vertikale dhe horizontale, gërvishtje, shkallëzim i dobët, rezistencë ndaj rrëshqitjes etj. dhe korrigjohen duke përdorur përzierje asfalti. Problemi më i madh me këtë lloj projekti të mbivendosjes është reflektimi i shpejtë i plasaritjeve nga trotuari origjinal në trotuar {1 zakonisht 2 deri në 3 vjet}, duke shkaktuar dëme në shtresën strukturore të mbivendosjes.
Përdorimi i trotuarit të betonit të çimentos në periudhën e ardhshme do të shfaqet gjithashtu 1 grup dëmtimesh strukturore dhe funksionale, veçanërisht lubrifikimi i nyjeve të trotuarit dhe gunga shfaqen si tani, shpesh duke përdorur metodën e mbulimit të sipërfaqes së përzierjes së asfaltit, por duke supozuar se fuga e trotuarit nuk është trajtuar, sigurisht që do të reflektohet në pamjen e rrugës, duke shkurtuar jetën e shtresës së lëkurës.
Autostrada e sapondërtuar në të dhënat e nënshtresës gjysmë të ngurtë, të dhënat e dobëta të nënshtresës së betonit shkurtojnë plasaritjen ose zgjerojnë shtresën, është gjithashtu një problem i madh tani, si të zvogëlohen çarjet, të shmangen plasaritjet e sipërfaqes së trotuarit, që është çelësi i autostradës Rhine me cilësi të lartë. Tani, komuniteti inxhinierik ka kërkuar disa informacione të reja për t'u marrë me këtë problem në mënyrë më ekonomike. Siç shihet, në këtë rast, në strukturën e trotuarit po aplikohen membrana të gërmuara me rezultate të mira.
Sa më sipër shihet se gjeomembranat janë shumë të përdorura dhe mund të zvogëlojnë edhe çarjet e reflektimit në sipërfaqen e asfaltit të rrugës. Nëse keni nevojë për ndonjë produkt, na telefononi për detaje dhe ne do të marrim këshilla të arsyeshme për ju!
Koha e postimit: Dhjetor-28-2022